propuesta

2010-01-28T06:02:00.000-08:00

OJO!>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

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http://transporte.unblog.fr/

propuesta de modificación del transporte con base en el riesgo

2006-12-02T17:19:00.000-08:00

corresponde a la ingeniería quitarle el carácter de riesgo letal al medio de transporte terrestre

el cual es causa de responsabilidad penal, de discapacidad física, de muerte.

existen transportes de bajo riesgo como por ejemplo el carrito de golf y otros, que curiosamente no han sustituido al medio de transporte como lo conocemos.

fuertes intereses económicos, la economía del petróleo y la industria automotriz han dejado las cosas como están. el diseño del autotransporte terrestre gira en torno a la utilización de determinado combustible por kilómetro y no tanto en relación al cuidado de la vida y la integridad física.

esta propuesta contempla la modificación de la infraestructura conocida y de ser posible la utilización de un combustible alternativo para obtener un medio de transporte de nulo riesgo comprobado. difícil verdad?

César Espino Barros

slang_poetry@yahoo.com.mx

2006-12-02T17:07:00.001-08:00

de César Espino Barros

2006-12-02T17:07:00.000-08:00

mail: slang_poetry@yahoo.com.mx

corresponde a la ingeniería

2006-05-23T10:35:00.000-07:00

corresponde a la ingeniería quitarle al medio de transporte su carácter de riesgo

o buscar un sustituto de nulo riesgo comprobado

hasta la fecha fuertes intereses económicos conservaduristas mantienen la vida humana en un hilo. las estadísticas son públicas. extremamos precauciones, es verdad

pero no hemos solicitado a los fabricantes que retiren esa arma en potencia de circulación

reuter's

2004-08-11T17:21:00.000-07:00

el transporte colectivo ciertamente disminuye el riesgo (muerte, lesiones, responsabilidad penal), pero no está exento del carácter letal del medio de transporte como es en la actualidad

minibus blamed for horror bus crash
wed 11 ag 2004
five britons killed
dozens injured

minubús ocasiona accidente a autobús
5 muertos docenas de heridos

train crash in Turkey
kills 6, 100 injured

accidente ferroviario en Turquía
mata seis, heridos 100

propuesta de modificación del medio de transporte

2004-07-02T17:50:00.000-07:00

cada 14 segundos una persona en Estados Unidos resulta herida en un choque. Cada 13 minutos alguien muere en las mismas circunstancias. los programas comunitarios de la NHTSA norteamericana han sido creados --dice ahí--con la esperanza de que la comunidad hispana pueda hacer cambios con el objetivo de salvar vidas.

http://www.nhtsa.dot.gov/multicultural/hispanicamerican/hispanic-index.html

toda acción es útil, desde manuales para saber qué hacer en caso de accidentes hasta abogados especialistas, campañas de verificación

y sobre todo UNA MAYOR CONCIENCIA DE RIESGO por parte de conductores y transeúntes lleva inevitablemente a pensar en la conveniencia del diseño del transporte en base a tal, y ya no en base a su velocidad, utilidad práctica y confort. en las modernas ciudades y en todo lugar debería usarse un medio de transporte individual y colectivo, de nulo riesgo comprobado

en bien de la vida la integridad y la libertad

Dios dice "ayúdate que yo te ayudaré"

2004-07-01T08:32:00.000-07:00

también dice "ayúdate que yo te ayudaré..., o al menos es lo que los demás dicen, o lo que nos gustaría que dijera. es lo que quisiéramos escuchar de él.

--esta vida es de Dios y él decide cuándo y cómo quitármela?...

--pues si es así el encontrará la manera de quitártela sin perjuicios de terceros que no comparten esta opinión enteramente y sin los daños materiales resultado de accidentes, que a fin de cuentas constituyen un perjuicio económico comprobable.

--Todos esos perjuicios y daños son inherentes a la vida...

En sí esta propuesta trata de reducir esos números rojos, esa estadística siempre existente mediante la modificación del medio de transporte en base al riesgo. Es una defensa de la vida, la integridad y la libertad.

el derecho a la vida

2004-07-01T07:08:00.000-07:00

las frecuentes manifestaciones de inconformidad, marchas y mítines tienen siempre un carácter político, económico o social de otra índole, pero el derecho a la vida que la Iglesia defiende condenando el aborto, que las leyes protegen como el art. 14 de la Constitución mexicana (nadie podrá ser privado de la vida, de la libertad o de sus propiedades, posesiones o derechos sino mediante juicio...) es un tópico más eludido que estudiado.

Así, consideramos natural vivir "a punta de pistola", o "al filo de la navaja" y hemos desarrollado una conducta sumisa y de evitación en lugar de pelear por el más elemental de los derechos. Si los patrones de conducta impuestos son condición para vivir resulta entonces ilógico que haya un derecho a la vida que algunas especies animales tampoco poseen porque sirven para alimentarnos o son plagas para nuestra vivienda o jardín o especies dañinas para el ganado y peligrosas para el hombre.

Considerado primordial, el derecho a la vida traería la re-estructuración de la conducta humana en relación a él, pero para esto tendríamos que despojarnos de un pasado evolutivo que no reconoce nuestra condición (no le conviene). La preparación científica (o la preparación en general) y el estudio del arte elevan nuestro raciocinio e incrementan nuestra sensibilidad; los valores y virtudes son llamados por su nombre, los vicios y defectos son señalados con naturalidad. La manipulación y la servidumbre adquieren una etiqueta, pero todas estas actitudes educativas entran en contradicción con el condicionamiento social operante que se encuentra al trabajar o al formar pareja. Una racionalización de la realidad es necesaria para romper a veces la inercia y dar el siguiente paso.

La ciencia y la tecnología siguen su marcha, pero la humanidad que se rezaga en cuestiones culturales y de educación es sojuzgada mediante patrones de conducta que apoyándose en su declarada ignorancia desconocen leyes elementales y garantías nacionales, no se diga acuerdos internacionales como los Derechos Humanos. Revisemos las garantías individuales y hagamos memoria en nuestras vidas. Nadie puede ser molestado sino por una autoridad por mandato. El estado no puede permitir que se lleve a efecto ningún contrato, pacto o convenio que tenga por objeto el menoscabo, la pérdida o el irrevocable sacrificio de la libertad...

El avance de la educación y la aplicación estricta de las leyes y derechos llevarían a un mejor nivel de vida, sin una regulación de la forma natural de ser ni de pensar, sin un condicionamiento social que ve al hombre como una pieza mecánica o un animal de granja.

La modificación del medio de transporte en base al riesgo no sólo salvaría vidas y prevendría responsabilidad penal, también llevaría a un mejor nivel socioeconómico, obedeciendo a la tendencia innata en casi todos nosotros de reducir pérdidas del tipo que sean, sería exigir nuestro más elemental y olvidado derecho, ganando terreno a un azar omnipotente y obtuso que ha flagelado a la humanidad en el área del transporte como lo conocemos desde sus inicios.

cualquiera que quisiere salvar su vida la perderá...

2004-06-29T12:47:00.000-07:00

cualquiera que quisiere salvar su vida la perderá...

mateo 16:25

sin embargo no nos abandonamos a un completo thanatos. evitamos combinar alcohol y volante, revisamos frenos y funcionamiento en general, respetamos altos y preferencias, usamos el cinturón de seguridad, y esas medidas no nos llevan a perder la vida. al contrario, el querer la vida y el buscar mejorarla y preservarla puede situarnos en un mejor nivel. de otra manera, si queremos abandonarnos a un azar todopoderoso y a un destino prefijado de destrucción pues basta con que no cumplamos las reglas ni los señalamientos ni las mínimas cuestiones de seguridad y de seguro nos veremos involucrados en un accidente en perjuicio de nosotros y sobre todo de los demás.

todas las alternativas de transporte tienden a pensar en la ecología, a cuidar el medio ambiente que es el lugar para la vida, pero ningún transporte alternativo tiende a cuidar la vida directamente, la integridad física ni a prevenir la responsabilidad legal derivada de los accidentes. el diseño de un medio de transporte que cuente con el mecanismo de retroalimentación, que el peatón pueda detenerlo con su cuerpo mediante una señal tipo sonar u ojo electrónico sin que el conductor accione el freno, que el obstáculo en su camino puede detenerlo sin que el conductor accione el freno y que su tamaño, volumen y velocidad no sean de riesgo para conductor, pasajeros ni transeúntes ni para otros vehículos es en sí la propuesta. un medio de transporte de nulo riesgo comprobado y una infraestructura adecuada a él.

el crecimiento urbano

2004-06-27T21:48:00.000-07:00

el crecimiento urbano dificulta el transporte en el medio conocido. en todas ciudades son frecuentes embotellamientos y retrasos por exceso de automóviles y camiones de servicio público pero también

el crecimiento urbano multiplica las posibilidades de sufrir accidentes o de adquirir responsabilidad penal por accidente

sin embargo el único motor que parece causar preocupación es el daño ecológico, y no la preservación directa de la vida y la libertad

por ejemplo este sitio, ya pone el dedo en la llaga: el azar y las probabilidades

"en países desarrollados, principalmente europeos, se ha dado últimamente preferencia a modos de transporte con menor impacto ambiental como ciclopistas y transporte público eléctrico. asimismo el crecimiento urbano obliga al uso de modelos matemáticos, principalmente de optimización..."

http://www.concyteq.org.mx/demandas.html

en sí de lo que trata esta propuesta es de reducir a cero las probabilidades de sufrir accidentes relacionados con el medio de transporte. el carrito de golf y la silla de ruedas eléctrica son ejemplos apresurados.

le corresponde a la ingeniería buscar mediante la investigación tecnológica el medio de transporte de nulo riesgo y su infraestructura requerida y a TODOS NOSOTROS contribuir en lo posible en la invención, planeación y diseño del mismo.

Esta es sólo una opinión hecha pública, claro. Su autor no se encuentra entre los legalmente facultados para promover la reforma de las leyes, pero está ejerciendo su derecho a la petición pacífica y a la libre manifestación de las ideas.

propuesta de modificación del medio de transporte

2004-06-27T20:15:00.000-07:00

la implementación de nuevos sistemas de propulsión basados en tecnologías avanzadas tienen como finalidad el ahorro de energía pero no la protección de la vida

http://www.conae.gob.mex/wb/distribuidor.jsp?seccion=980

en base al riesgo

2004-06-27T19:42:00.001-07:00

conceptos alternativos de transporte y ecología

reducir las emisiones de CO2 (independientemente del objetivo de evitar accidentes) requiere el desarrollo de medidas tecnológicas para disminuir el consumo de vehículos. pero a mediano plazo se deben activar conceptos alternativos de transporte.

¿es el smile de los ecologistas un vehículo de bajo o nulo riesgo?

http://www.laneta.apc.org/emis/gpeace/smile.htm

propuesta de modificación del medio de transporte

2004-06-27T13:41:00.000-07:00

algunas estadísticas

mueren 26000 mexicanos al año en accidentes automovilísticos (7 abr 2004)
http://www.esmas.com/noticierostelevisa/mexico/355871.html

tasa de mortalidad por accidentes automovilísticos, cifras de la OMS, por cada 100 000, 14.3 al año
http://www.mural.com/estados/articulo/365956

pagan con vida caseta de cuota
http://www.mural.com/jalisco/artículo/199871/

30 jul 2oo2
http://www.ugto.mx/figh/memorias/7.htm

196 accidentes en las últimas 18 hrs.
18 muertos 103 lesionados
10 de junio 2004
http://www.terra.com.mx/noticias/articulo/027887/

"ES LO QUE NOS PUEDE PASAR" es una salida fácil
estamos eludiendo la responsabilidad de resolver un problema vigente en agravio de la vida y la integridad humanas

la modificación del medio de transporte con base en el riesgo es una necesidad que nunca ha sido considerada y un problema aún sin resolver

hablamos de medicina preventiva o de abogacía preventiva. el problema ha sido reconocido y tratado en numerosas formas y obviamente ha disminuido el número de accidentes pero no le han quitado el carácter letal al medio de transporte.

campaña de seguridad vial

http://www.bajacalifornia.gob.mx/promotora_mxl/campana_web.htm

http://ingenieria.uaslp.mx/docs/accidentes.htm

a pesar de los numerosos programas para disminuir accidentes el núcleo del asunto se está evadiendo y postergando por razones económicas y de inercia. estamos hablando de REUBICAR LA VIDA HUMANA EN EL NIVEL A QUE PERTENECE, por encima de riesgos de tránsito y sobre todo por encima del objeto mecánico diseñado para transportarse.

en base al riesgo

2004-06-26T13:08:00.000-07:00

Varados en un mar de petróleo

el petróleo es una porquería que todo lo contamina, todo lo ensucia, aún sin encender. los yacimientos de petróleo son enormes, representan riqueza para los países pero al parecer estamos detenidos en la utilización del petróleo porque éste existe y no porque no haya formas alternativas de transporte menos costosas, que ocupen menos espacio e infraestructura, que sean diseñados más que nada para prevenir accidentes .

el fabricante ha llevado el automóvil a extremos increíbles de perfeccionamiento, funcionalidad y belleza cuando en realidad al ser su combustible derivado de petróleo es algo impráctico, obsoleto y esclavizante. Si vemos un ford t pensamos que es una pieza de museo, pero cuando vemos un automóvil último modelo nos cuesta trabajo pensar que es un viejo armatoste que intenta contrarrestar el avance tecnológico mientras exista el recurso, el petróleo, fuente inagotable de empleo. el cruiser o como se llame, el carro nuevo que imita los modelos antiguos es el único en señalar esta tendencia. giramos en torno al recurso existente y no tanto en torno a las necesidades actuales (energía atómica, solar, electrónica y alternativas...)

un automóvil último modelo denota éxito en todos los terrenos, una silla de ruedas eléctrica denota invalidez, enfermedad, discapacidad. entre una silla de ruedas y un automóvil todos escogeríamos este último a sabiendas de que es un arma de dos filos, que como toda arma puede accionarse sin nuestro consentimiento o contra un objetivo que nosotros no escogimos, incluso en contra de nosotros mismos en forma de responsabilidad penal y de muerte o lesiones para el que conduce.

el cinturón de seguridad, el colchón inflable, las actividades de las policías de caminos, el alcoholímetro, disminuyen innegablemente el riesgo, y son acciones elogiables, pero no le quitan a los diferentes medios de transporte (remolque, camión, camioneta, van, automóvil, motocicleta) su carácter de riesgo letal.

espero no ser repetitivo ni aburrido en mis conceptos y agradezco a los lectores.

shannon mills

2004-06-26T12:32:00.000-07:00

en sí la utilidad de esta propuesta es disminuir el accidente (muerte, lesiones, e invalidez) y fomentar la utilización de combustibles alternativos. no se hace con el propósito de afectar intereses de los innumerables trabajadores de la industria del transporte, desde policías de caminos, fabricantes, choferes, empleados de refaccionarias, trabajadores de la infraestructura, etc., los cuales tendrían su lugar con el nuevo medio.

esta propuesta abre el campo para la investigación y el avance tecnológico. ejemplos de vehículos de bajo riesgo que curiosamente no han sustituido al automóvil son el carrito de los campos de golf y la silla de ruedas de motor (eléctrico o electrónico).

¿con qué enemigos cuenta esta propuesta?

tal vez el más importante es el concepto intuitivo del azar producto de una forma de pensar impuesta.

¿cuál es este concepto intuitivo del azar? no es el azar de las fórmulas matemáticas ni de las probabilidades escritas

aquello sobre lo que no tenemos conocimiento ni influencia ni voluntad: lo imprevisible, por ejemplo, la cara de la moneda echada al aire o el número en los dados, la casualidad, el accidente...

en cierta forma todo lo que sucede, y así es equivalente al concepto de Dios en las expresiones "si Dios quiere, Dios mediante, gracias a Dios, o mal me castigó Dios, primero Dios", Dios abole el azar o lo permite.

son enemigos de este azar intuitivo aliado de la dejadez y la inercia, el raciocinio, el estudio, la libertad, la autoestima, el progreso, los sentimientos, el individualismo y el antropocentrismo.

con el azar se puede interactuar pateando al que resbala y cae delante de nosotros, por ejemplo...

la mente nace como una necesidad de reducir la entropía, y depende de nosotros hasta qué grado nos abandonamos a la corriente del viento o hasta qué punto ejercemos control de nosotros mismos.

además, los derechos humanos y las garantías individuales y las leyes en general defienden por escrito la vida, la dignidad y la integridad física. la educación en méxico debe combatir toda servidumbre. esta propuesta se basa en la libre manifestación de las ideas, la libertad de la expresión escrita, y la defensa de la libertad y la dignidad humanas resultado del avance de la razón frente al incontenible y rapidísimo desarrollo tecnológico.

personalmente creo que "una mejor vida" no es sinónimo de muerte. el tecno-avance como el teléfono celular y la Internet han elevado el nivel de vida de casi todos, en un aspecto material e intelectual, revolucionando el mundo de las comunicaciones y la información. el siguiente paso lógico sería la propuesta de modificación del medio de transporte en base al riesgo y de ser posible con un combustible alternativo.

hagamos memoria, cuántos de nuestros conocidos han fallecido o perdido su integridad física, o han adquirido responsabilidad penal por el carácter letal del medio de transporte como lo conocemos...

una propuesta en beneficio de todos.

2004-06-25T23:27:00.000-07:00

hola

mi nombre es César Espino Barros, mexicano, n. en 1959. mis abundantes posteos en foros literarios y otros me han llevado a solicitar este blog más que nada para difundir una propuesta, recabar opiniones y comentarios. mis nicks más conocidos son "homero-pound" para temas literarios y "slang_poetry" para diversos.

mi mail es slang_poetry@yahoo.com.mx, siéntanse libres de escribir y manifestar su opinión.

en resumen la propuesta es una modificación del medio de transporte como lo conocemos por uno de nulo riesgo comprobado. sus objetivos únicos son proteger la vida y la integridad humanas y anular el riesgo de responsabilidad penal. consiste en lo siguiente:

más importante que trasladarse de un lugar a otro o de llegar la carga a su destino es la vida humana. los fabricantes de vehículos ofrecen mayor potencia, velocidad o confort pero no le han quitado a los automotores su riesgo letal, derivado de su tamaño, su peso, su velocidad, su diseño.

el costo de trasladarse con rapidez y comodidad o de trasladar la carga sin esfuerzo mediante el medio de transporte conocido es altísimo, sin embargo desde sus inicios hemos pagado en silencio este altísimo costo (en aire, mar y tierra)sin proponer alternativas.

la industria nacional del petróleo, como es de todos sabido, necesita abrir nuevos yacimientos y no dispone de recursos. gran parte de ellos se destina al pago de impuestos. necesita abrirse a la inversión extranjera o a la inversión privada. la alternativa sería la modificación del transporte en base al riesgo y con un combustible alternativo.

la prensa nos ofrece estadísticas y ejemplos para formarnos una perspectiva realista del carácter letal del medio de transporte. sin embargo NO HEMOS PEDIDO A LOS ENCARGADOS DE REVISAR LAS LEYES LA MODIFICACIÓN DEL MEDIO DE TRANSPORTE EN BASE AL RIESGO, por uno de nulo riesgo comprobado, sin riesgo de invalidez, lesiones, o muerte para conductores, pasajeros y transeúntes.

los siguientes posteos tratarán de ahondar más en el tema, proporcionar ejemplos, y justificar con razones esta propuesta.

saludos cordiales y de antemano mi agradecimiento
desde Tepic, Nayarit, México

César Espino Barros